Когда-то одно из ключевых предприятий города сегодня переживает сложный период: объёмы перевалки сокращаются, сотрудники тревожатся за рабочие места, а угольная пыль по-прежнему регулярно оседает на улицах и домах рядом с портовой зоной.
К деятельности ММТП накопилось немало вопросов — как у жителей Мурманска, так и у журналистов и отраслевых специалистов. Однако руководство предприятия, по мнению наблюдателей, избегает открытого диалога. Только за декабрь прошлого года ИА «Би-порт» трижды направляло запросы, касающиеся экологии и работы порта, но ответов так и не получило. Жалобы на деятельность предприятия активно поступают как минимум с осени 2025 года. Почему порт предпочитает не отвечать СМИ, тем самым нарушая закон «О средствах массовой информации» и не объясняет происходящее — вопрос остаётся открытым.
Во время новогодних каникул ситуация вновь напомнила о себе: в первой половине января мурманчане массово жаловались на потемневший снег. Источник загрязнения ни для кого не стал загадкой, но официальных комментариев от ММТП снова не последовало. Разъяснять ситуацию пришлось губернатору Андрею Чибису, о чём «Большое Радио» писало ранее. На итоговой пресс-конференции он связал усиление пыления с погодными условиями — сильными морозами, при которых системы пылеподавления не работают, и отсутствием осадков, которые могли бы скрыть угольную пыль. Но угольная пыль, скрытая под снегом, не отменяет её влияния на здоровье мурманчан.
При этом сам порт на своём сайте заявляет о внедрении экологических программ — использовании водяных пушек и защитных экранов. Однако оценить их реальную эффективность невозможно: на вопросы об уровне выбросов, экологическом ущербе и взаимодействии с жителями в ММТП отвечать отказались.
Непростой остаётся и кадровая ситуация. По информации источников ИА «Би-порт», напряжённость среди сотрудников начала расти ещё в конце 2024 года на фоне разговоров о сокращениях. В 2025 году часть работников действительно покинула предприятие. В ноябре руководство сообщало, что численность персонала за десять месяцев уменьшилась на 19%, при этом официально под сокращение попал лишь один человек. Куда исчезла почти пятая часть штата, в порту пояснять не стали.
Сами работники утверждают, что многих фактически ставили перед выбором: уйти по соглашению сторон либо согласиться на перевод на менее оплачиваемые должности. Попытки журналистов выяснить, сколько сотрудников ушли, сменили позиции или вышли на пенсию, вновь остались без ответа.
Параллельно порт уже не первый год демонстрирует устойчивое снижение грузооборота. По итогам 2025 года через ММТП прошло 9,73 миллиона тонн грузов — на 30% меньше, чем годом ранее. При этом ранее представители порта признавали, что для минимальной рентабельности необходимо обрабатывать не менее 12–14 миллионов тонн в год. В 2024-м этот порог ещё удавалось удерживать, но теперь предприятие вышло за пределы допустимых показателей. В качестве причин традиционно называют конъюнктуру рынка угля, железнодорожные тарифы и переориентацию экспорта на восточные направления.
Данные о динамике грузооборота за последние годы и планы по замещению угольных грузов руководство ММТП раскрывать не стало. Пока создаётся впечатление, что предприятие предпочитает выжидательную позицию — без публичных объяснений, чётких стратегий и открытого диалога с городом и собственными сотрудниками.
Напомним, ранее мы рассказывали, что жителям города приходится каждый день проводить влажную уборку дома из-за постоянно оседающей чёрной пыли на подоконнике и других поверхностях, даже на закрытом балконе.
Фото: Дарья Жаравина
